汽車進口量下滑 “一帶一路”出口效果突出

今年一季度，汽車進口量首次出現(xiàn)嚴重下滑，出口量持續(xù)負增長，但海上絲綢之路的汽車出口效果突出。

今年一季度，進口汽車25.8萬輛，同比下滑17.1%；出口汽車19.5萬輛，增速呈現(xiàn)4%的負增長。2015年進出口汽車累計增速走勢均有下滑：汽車出口量已經(jīng)多次呈現(xiàn)負增長，而進口車首次出現(xiàn)嚴重下滑，國際經(jīng)濟體分化走勢日益明顯。

進口量面臨深度調(diào)整，需求增速明顯回落。經(jīng) 歷了2012-2013年的個位數(shù)增長之后，2014年市場供給再次加大,全年進口車達到142.2萬輛,同比增長21.6%。而2015年一季度，受宏 觀經(jīng)濟增速放緩、反腐沖擊高消費，以及進口車國產(chǎn)化等因素的影響，進口汽車量同比大幅下滑達17.1%，進口汽車市場增速回歸理性。進口汽車市場銷售上牌 31.8萬輛,同比下滑5.8%。同時，在高庫存壓力下，進口汽車市場供給也開始出現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢。

品牌格局變化加大，車型呈現(xiàn)結構調(diào)整。主 流品牌為了緩解高庫存壓力，采取加大“去庫存”的供給調(diào)整。2015年一季度，在進口量前十名品牌中，有奔馳、Jeep、寶馬、大眾等6個品牌的供給同比 呈現(xiàn)大幅下滑。從終端銷售層面看，隨著市場規(guī)?？s小及市場調(diào)整深入，進口汽車市場競爭不斷加劇,歐系品牌仍然占據(jù)半壁江山，但整體份額繼續(xù)縮小，美系品牌 份額首次超過日系。

當今世界正發(fā)生復雜 的變化，國際貿(mào)易格局和多邊投資規(guī)則正經(jīng)歷深刻調(diào)整，“一帶一路”的建設順應世界多極化、經(jīng)濟全球化的潮流，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng) 濟。海上絲綢之路的建立對于我國汽車出口的效果尤為顯著。2015年，我國對西亞、東南亞的汽車出口增長均大幅度提高，而對南亞的出口更是達到了145% 的高增長。出口量持續(xù)低速，零部件出口好于整車。

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